domingo, 20 de fevereiro de 2011

Sai um bom, vem outro melhor

Projeção João Kleber Amaral / Revista Auto Esporte

A produção do Chevrolet Vectra já tem data para acabar, será em agosto. A fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP), já começa a produzir o novo carro médio da marca, o Cruze. A primeira versão do substituto será o sedã, em maio, no mês seguinte começa a produção do hatch, que irá substituir o Vectra GT, e dificilmente manterá o sobrenome (GT), a versão seguirá o padrão já utilizado pelo Agile: LT e LTZ. O motor, o novo Ecotec 1.8 16 v, é o mesmo utilizado na Argentina, com 140cv com gasolina e 148cv com etanol no sistema bicombustível. Os detalhes do Cruze ainda são mantidos em segredo, os últimos testes estão sendo realizados no campo de provas da montadora em Indaiatuba (SP). Agora é só esperar pela despedida do já consagrado Vectra, e dá as boas vindas ao sensacional Cruze. 

Será que vai ser assim?

Civic Conceito / Créditos: Divulgação

As duas novas versões do Honda Civic apresentada no salão de Detroit eram apenas uma ideia que como poderá ser os modelos que circularão nas ruas, inclusive no Brasil. Primeiro as novas versões irão ser vendidas nos EUA, no início de 2012, com vários tipos de motorização, a gasolina, híbrido e até gás natural. A versão esportiva do sedã, a chamada Si, não será vendido aqui no Brasil.

Segundo o chefe de design da Honda, Toshiyuki Okumoto, o novo visual do Civic segue o caminho global que o carro terá, mas a versão brasileira terá uma cara própria, seguindo as linhas e inspirações do City, deixando o carro mais conservador.

A montadora apresenta também, no mercado americano, o motor i-VTEC, que polui menos e o sistema Eco Assist, que reduz o consumo. A marca japonesa não deu mais detalhes que como será os motores, e no Salão de Detroit, o interior ainda era o modelo 2011.

Créditos: Divulgação
 O Honda Civic Si riscado da prancheta.

A versão esportiva do Civic foi redesenhada e apresentada ao público jovem, lá nos EUA. O esportivo teve sua grade dianteira reestilizada e mais angulosa, e também recebeu destaque o difusor traseiro, a saída de escape central, o spoiler traseiro e as rodas com aro 19, tudo isso para o novo cupê da marca. Devido à baixa campanha do Civic Si aqui no Brasil, o esportivo que foi lançado em 2007 e até 2010 vendeu apenas 3.466 unidades, a Honda então, decidiu tirar essa versão do mercado brasileiro.     
Saída de escape central é uma marca esportiva do novo Civic Si / Créditos:Divulgação


domingo, 13 de fevereiro de 2011

A nova carinha do Ka

Dianteira ficará parecida com a do Fiesta Nacional / Créditos: Revista Auto Esporte

A mudança que a Ford fará no pequeno Ka, será sua última transformação que marcará o fim da atual carroceria do pequeno. A montadora se inspirou no Fiesta nacional, o Ka não terá a grade superior, como o modelo anterior e ficará parecido com o Ka europeu, o farol também vai se assemelhar ao do Fiesta. Na parte traseira as mudanças serão poucas, um novo para-choque com dois refletores vermelhos. A mecânica continuará a mesma. A Ford, que anunciou a chegada do novo mini em 2014, quer manter a venda do Ka até vir o carro que o substituirá, e não se acredita que a marca manterá o nome.

*Projeção: João Kleber Amaral / Revista Auto Esporte

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Seguindo a linha do Vectra, chega o Prisma 2012


Créditos: Divulgação
A Chevrolet apresentou junto com o Celta 2012, o Novo Prisma, com motores 1.0 e 1.4 Econo.Flex e seus 97 cv de potência a 6.200 rpm com álcool. O novo sedã compacto da GM não vem tão diferente do seu quase gêmeo Celta, o que os diferencia é a moldura cromada na grade dianteira e uma faixa com o mesmo acabamento na tampa do porta-malas, uma cópia quase fiel do seu primo, o Vectra.
Créditos: Divulgação

Deixando os parentescos de lado, a aposta nos faróis de máscara negra, como itens de série, a Chevrolet trouxe também cores mais claras para o painel e bancos, que dá a impressão de mais espaço para o pequeno sedã. O Primas LS 1.0 fica na casa dos R$ 31.344, já o motor LT 1.4 passa dos R$ 32 mil.

A nova (velha) cara do Celta 2012


Com poucas mudanças, a Chevrolet lança o Novo Celta, que pouco mudou da versão 2011, de novo tem a grade, que agora segue o desenho padrão da marca, faróis de máscara negra e calotas reestilizadas. Onde a Chevrolet quis realmente mudar, atendendo aos pedidos de seus consumidores, foi o interior, com novos desenhos dos comandos do console central, além do novo volante com um chamativo aplique na cor cinza (que é prata no Prisma). A instrumentação tem grafismo com iluminação em azul, mais moderna. 



Com motor 1.0 VHCE flex de 78cv, mais potente da categoria, e 9,7 kgfm de torque quando abastecido com álcool o hatch da GM se mostra esperto na cidade. O câmbio curto garante boa agilidade, principalmente nas acelerações, em saídas de semáforo, por exemplo. 




 
 Mesmo com essas pequenas alterações, o celta continua o mesmo, agora um pouco mais jovem. A versão duas portas básica sai a partir de R$ 26.115, enquanto o quatro portas parte de R$ 27.833, sempre com o motor 1.0. A versão top com rodas de liga leve ultrapassa os R$ 30 mil.

quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

A sexta do Corolla

O sedã da Toyota Reestilizado / Créditos: Blog Auto Esporte


       A marca japonesa Toyota, mais uma vez reestilizou o seu mais conhecido sedã, o Corolla. A nova versão chega ao mercado em março e traz uma novidade que melhora a qualidade do motor feito aqui no Brasil, o câmbio manual de seis marchas. Essa mudança melhora a eficiência do motor, que diminui o ruído e aumenta a economia de combustível, porque a rotação diminui. Com motor 1.8, o todo poderoso da Toyota, irá concorrer com o Renault Fluence, que também oferece transmissão manual de seis marchas.