Volks anuncia Airbags e freios ABS como itens de série em versões do Gol, Voyage e SpaceFox

A Volkswagen finalmente anunciou a ampliação do número de modelos que terão Airbags e freios ABS de série. O Gol Rallye, o Gol Power, o Voyage Confortline e a SpaceFox Trend, a partir do final deste mês serão equipados com esses itens de segurança.

Alguns modelos nacionais ou que são fabricados na Argentina já eram equipados com freios ABS e airbag duplo, como a Amarok, Golf, Polo, Polo Sedã, SpaceCross, CrossFox, Fox Prime e SpaceFox Sportline. Além, claro, dos importados Touareg, Tiguan, Passat Sedã e Passt Variant, Passat CC e todas as versões do Jetta.

Com a inclusão dos equipamentos de segurança, houve um aumento de R$ 1.300 no preço final dos automóveis. O Gol Power agora custa a partir de R$ 40.260 e o Rallye, R$ 43.030. Já o Voyage Confortline custa a partir de R$ 42.910 e a SpaceFox Trend será oferecida por R$ 49.725.

Até 2014 todos os automóveis vendidos no Brasil serão equipados com freios ABS e airbags frontais de série, como prevê a legislação brasileira. Os modelos que já existem terão a implantação desses equipamentos de forma gradual. 

Aumento do IPI começa a vigorar hoje

Começa oficialmente hoje o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre os veículos importados, depois de noventa dias para adaptação das montadoras. Segundo o Governo, a medida de 30 pontos percentuais tem o objetivo de fortalecer a indústria brasileira e dar mais condições de competição com a indústria internacional.

Para muitas marcas, a aumento definitivo será a partir de 2012, isso graças aos estoques das empresas. A exceção entre as importadas é a coreana Kia, que deve anunciar hoje uma nova tabela de preços com aumento imediato sobre os veículos. 

Space Fox é considerado o carro mais visado para roubo no Brasil

A Confederação Nacional das Empresas de Seguros (CNseg) comprovou, o Volkswagen Space Fox é o carro mais visado para roubos no Brasil. Se comparado a quantidade de veículos que é produzido, foram 692 unidades roubadas para 82.162 carros produzidos, representando 0,84 %. Logo abaixo vem o Fiat Stilo e Punto, com índices de roubo de 0,77% e 0,73 %.

Mas em números quem ganha é o VW Gol, que também é o carro mais vendido do Brasil. O compacto mais popular do país, é sucesso desde 1980, quando foi lançado, até hoje, foram mais de 5,5 milhões de veículos emplacados.

Foram mais de 35.636 modelos Gol roubados, isso entre janeiro e outubro de 2011 (0,44 % do volume produzido). Bem acima do Fiat Uno e Palio, respectivamente com 16.978 e 13.906 unidades roubadas no mesmo período. "O Gol é o carro que está há mais tempo à venda e criou-se um mercado de peças roubadas atraente para os ladrões", diz Neival Rodrigues Freitas, diretor executivo da Fenseg (Federação de Seguros Gerais).

E ainda modelos que nem fabricam mais saiu na lista da CNseg. O VW Fusca teve 4.608 unidades roubadas, junto com 4.483 furtos registrados. Nesses modelos, o roubo é motivado principalmente pela falta de peças de reposição, já que a produção encerrou.

Os mais roubados nos 10 primeiros meses de 2011:

(modelo/ocorrências)

1º – VW Gol – 35.636 
2º – Fiat Uno – 16.978
3º – Fiat Palio – 13.906 
4º – Chevrolet Corsa – 9.144 
5º – Chevrolet Celta – 7.382 
6º – Ford Fiesta – 5.353 
7º – VW Parati – 4.695 
8º – VW Fusca – 4.608 
9º – Chevrolet Monza – 4.483 
10º -Fiat Siena – 3.870

Os mais roubados – considerando a frota vendida de janeiro a novembro:

(modelo/porcentagem das unidades vendidas em 2011)

1° – VW SpaceFox – 0,84% 
2° – Fiat Stilo – 0,77%
3° – Fiat Punto – 0,73% 
4° – VW CrossFox – 0,64% 
5° – Fiat Fiorino – 0,61% 
6° – Peugeot 307 – 0,6% 
7° – VW Fox – 0,53% 
8° – Fiat Idea – 0,52% 
9° – Honda Civic – 0,52% 
10° – Fiat Siena – 0,49%

O comercial mais incrível do ano!!

O vídeo da propaganda da empresa de cintos de segurança para carros, a Embrace Life, do Reino Unido, produziu uma belíssimo comercial sobre a conscientização sobre o uso de cinto.

O vídeo foi criado em abril de 2010, e já tem mais de 4 milhões de visualizações.

Confira:

Governo vai discutir sobre os altos preços dos carros no Brasil

A Câmara dos Deputados irá promover amanhã (dia 23) a Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio, uma audiência onde será levantada a discussão sobre os altos preços dos carros no Brasil, considerado o mais caro do mundo. As informações estão disponíveis no site da Câmara.

Por que os carros produzidos aqui são tão caros? A resposta para essa pergunta virá, ou não, do debate que terá como convidados o ministro Fernando Pimentel (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior), Antônio Henrique Pinheiro Silva (Secretário de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda), Luis Moan Yabiku Junior (Vice-presidente da ANFAVEA) e Daniel Goldberg (Presidente do Banco Morgan Stanley).

O gera toda a discussão sobre esse assunto, é um fato, digamos, bastante curioso. Alguns modelos fabricados no Brasil, são exportados e chegam a ser vendidos nos países importadores, mais baratos que no próprio mercado brasileiro. Como é o caso do Honda City fabricado em Sumaré (SP). Por aqui ele custa a partir de R$ 53.620, no México, país importador do modelo, o mesmo City é vendido por R$ 27.692 (214 mil pesos mexicanos), segundo o site da própria Honda.

Mas por que essa diferença? Será que isso vai ser resolvido? Vamos esperar pra ver..

E a dança continua.. Aumento do IPI é adiado

O Supremo Tribunal Federal decidiu nessa quinta-feira (20) pelo adiamento da medida do Governo de aumentar o IPI sobre carros importados. Só entrará em vigor na segunda quinzena de dezembro. Em votação, sete ministros foram contra a implantação imediata da medida. 

Os ministros avaliaram a inconstitucionalidade da implantação imediata do aumento, e que todo aumento de preço deve respeitar os consumidores. Ainda dentro do debate, alguns ministros sugeriram, que os consumidores que compraram o carro já com o IPI mais alto deverão receber a diferença de volta. O prazo para o aumento definitivo dos preços dos carros importados é de noventa dias, segunda quinzena de dezembro.

IPI alto.. Até a Volks, GM e Ford serão afetadas

Sinceramente, eles quiseram afetar as marcas importadas que estavam crescendo demais, cutucaram o Governo e terminaram dando um tiro no próprio pé. Três das quatro maiores e mais antigas montadoras do Brasil serão atingidas pelo aumento do IPI sobre carros importados. Pelos menos dez modelos das três marcas ficarão mais caros.

A Chevrolet passará a cobrar mais caro pelo esportivo Camaro e sedãs de luxo Omega e Malibu. No último mês, por exemplo, foram 257 Camaros, 48 Omegas e 9 Malibus, que juntos somaram 0,6% do total de carros vendidos. Depois do aumento do IPI, o número de emplacamentos pode cair pela metade.

Chevrolet Malibu

Para os Alemães da Volkswagen, cinco modelos serão afetados pelo aumento. O Passat, o Passat Variant, o Passat CC, o Touareg e o Tiguan (o que estaciona só) juntos somaram mais de 1,7% da vendas em setembro. Isso para a Volks, a deixa ainda mais longe de ser a líder em vendas, já que a Fiat não irá ser atingida pela medida do governo.

Volkswagen Touareg

A Ford, será a que mais vai 'sofrer'. Os modelos Edge e o Transit venderam mais de 640 unidades no mês passado, representando 2,5% de tudo que ela vende. Um aumento no preço desses carros pode atrapalhar e muito nos negócios da marca.

Ford Edge

Tristeza de uns, alegria de outros. A Fiat, única das quatro marcas que não sofrerá com o aumento, se vê livre para comercializar os seus modelos, concorrentes dos importados das outras três grandes marcas. Com a produção quase toda nacionalizada, a Fiat corria o risco de preço mais alto, apenas no modelo 500, que vinha da Polônia. Mas agora, o pequeno é fabricado no México, e não terá aumento no preço. Fizeram isso na hora certa. Que sorte!

Com o aumento do IPI, venda de importados cresce 10,5%

Quando no dia 15 de setembro o ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou o aumento de até 30% sobre o IPI dos carros importados, aí começou o desespero (a pressa). Quem já estava em negociação, tratou de fechar logo o negócio e levar o carro importado. Quem queria comprar correu para não perder o preço antigo e depois ter que comprar mais caro. Pois é, depois do anúncio do imposto, as vendas dos carros importados em setembro subiu 10,5% se comparado ao mês anterior.

JAC j3 turin

Segundo o presidente da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), José Luiz Gandini (e também presidente da Kia no Brasil), vinte das 27 marcas associadas tiveram um aumento no número de emplacamentos em setembro. Foram 22.569 carros vendidos no último mês, contra os 20.420 de agosto. "Nossa expectativa para setembro era de ficar entre 16 mil e 18 mil unidades emplacadas, mas com o anúncio do aumento do IPI houve uma corrida às concessionárias", completa Gandini.

Kia Picanto

Na comparação com o mês de setembro de 2010, quando foram emplacados 11.826 carros, o total foi de 22.569, um aumento de 90,8%. De janeiro a setembro de 2010 (72.694 veículos) comparando com mesmo período de 2011 (151.850), houve um aumento de mais de 108%.

Hyundai Sonata

Algumas marcas já estão ajustando os preços de seus carros. Algumas de forma gradual, em etapas, e outras ainda estão negociando com os fornecedores. Os noventa dias de prazo para o ajuste dado pelo Governo acabam na primeira semana de dezembro. Quando todas as marcas serão obrigadas a aumentar o valor. O aumento do imposto sobre os carros importados tem previsão de validade em dezembro de 2012.

Kia reajusta os preços!!

Com a medida protecionista adotada pelo Governo brasileiro, o aumento do IPI sobre carros importados, a Kia uma das principais marcas prejudicada pelo aumento em até 30%, já começou a ajustar os preços dos seus dez modelos vendidos aqui no Brasil. A marca que vendeu até o mês passado (setembro) mais de 63 mil carros, batendo recordes de venda, agora vê o crescimento ser abruptamente interrompido devido ao aumento.

O recém-chegado Picanto, que tinha tudo para conquistar os brasileiros com sua beleza, bom acabamento, muitos itens de série, além do preço competitivo, vai ter que se acalmar, pois, não vai conseguir barrar um dos líderes do segmento de hatch compacto popular, o Gol. Que era uma das intenções. O pequeno teve um aumento no preço superior à 12%. Assim que chegou, o preço do modelo mecânico completo era R$ 34.900, depois do aumento subiu para R$ 39.900. Isso para a versão manual. O automático foi para R$ 44.900 (era R$ 39.900).

Já o Cerato, um dos sedãs mais vendidos do país, custava R$ 53.400, agora saltou para R$ 59.400 (aumento de 11,24%). Para o Soul o aumento foi menor, 7,59%, de R$ 54.400 para R$ 59.900. 

Mas o aumento não termina por aí. De acordo com o presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, essa é a primeira etapa do aumento, haverá mais duas. “Chegamos a essa média ponderada de 8,41% e os preços são válidos até o dia 31 de outubro. Infelizmente, temos de repassar o aumento compulsório do IPI. Mas, em respeito ao consumidor, viabilizamos o menor porcentual possível, neste primeiro momento. Mas, de modo escalonado, teremos de fazer novos repasses em novembro e em dezembro”, completa.

Confira abaixo a tabela com todas as alterações dos preços.

                                               PICANTO – aumento médio: 12,46%
                                               J.318 – R$ 39.900 (antes: R$ 34.900)
                                               J.319 – R$ 43.900 (antes: R$ 38.900)
                                               J.320 – R$ 44.900 (antes: R$ 39.900)
                                               J.368 – R$ 44.900 (antes: R$ 39.900)
                                               J.369 – R$ 48.900 (antes: R$ 43.900)
                                               J.370 – R$ 49.900 (antes: R$ 44.900)

CERATO – aumento médio: 10,15%
E.221 – R$ 59.400 (antes: R$ 53.400)
E.222 – R$ 63.400 (antes: R$ 56..900)
E.233 – R$ 64.900 (antes: R$ 59.900)
E.273 – R$ 67.900 (antes: R$ 61.900)
E.283 – R$ 69.900 (antes: R$ 64.900)
KOUP – R$ 89.900 (antes: R$ 79.900)

CADENZA – aumento médio: 9,94%
Z.554 – R$ 132.900 (antes: R$ 119.900)
Z.555 – R$ 136.900 (antes: R$ 124.900)
Z.556 – R$ 139.900 (antes: R$ 127.900)
CARENS – aumento médio: 9,92%
C.162 – R$ 76.900 (antes: R$ 69.400)
C.167 – R$ 86.900 (antes: R$ 79.700)

 CARNIVAL – aumento médio: 7,23%

 V.291 – R$ 134.900 (antes: R$ 124.900)
 V.296 – R$ 164.900 (antes: R$ 154.900)

SOUL – aumento médio: 7,59%
U.121 – R$ 59.900 (antes: R$ 54.400)
U.123 – R$ 66.900 (antes: R$ 62.400)
U.124 – R$ 64.900 (antes: R$ 60.400)
U.126 – R$ 66.900 (antes: R$ 62.400)
U.173 – R$ 71.900 (antes: R$ 67.400)
U.174 – R$ 69.900 (antes: R$ 65.400)

                                                 SPORTAGE – aumento médio: 6,57%
                                                 P.324 – R$ 88.900 (antes: R$ 83.900)
                                                 P.374 – R$ 93.400 (antes: R$ 88.900)
                                                 P.394 – R$ 104.900 (antes: R$ 97.900)
                                                 P.395 – R$ 104.900 (antes: R$ 97.900)
                                                 P.396 – R$ 112.900 (antes: R$ 105.900)
                                                 P.495 – R$ 109.900 (antes: R$ 103.400)

                                                  SORENTO – aumento médio: 8,46%
                                                  S.253 – R$ 107.900 (antes: R$ 98.400)
                                                  S.356 – R$ 124.900 (antes: R$ 117.900)
                                                  S.456 – R$ 132.900 (antes: R$ 122.900)
                                                  S.554 – R$ 128.900 (antes: R$ 118.150)
                                                  S.558 – R$ 132.900 (antes: R$ 121.900)
                                                  S.654 – R$ 133.900 (antes: R$ 123.150)
                                                  S.658 – R$ 137.900 (antes: R$ 126.900)

MOHAVE – aumento médio: 10,90%
H.558 – R$ 179.900 (antes: R$ 169.900)
H.658 – R$ 159.900 (antes: R$ 139.900)
H.858 – R$ 179.900 (antes: R$ 159.900)

BONGO – aumento médio: 4,02%
K.172 – R$ 56.900 (antes: R$ 54.900)
K.772 – R$ 56.900 (antes: R$ 54.900)
K.173 – R$ 59.900 (antes: R$ 57.600)
K.274 – R$ 68.900 (antes: R$ 63.400)
K.370 – R$ 59.400 (antes: R$ 57.100)
K.371 – R$ 62.400 (antes: R$ 59.800)
K.403 – R$ 69.400 (antes: R$ 66.600)
K.503 – R$ 73.900 (antes: R$ 69.100)
K.504 – R$ 77.900 (antes: R$ 72.900)

 

Os carros e as crianças

Difícil achar uma criança que não goste de andar de carro, ou mesmo brincar nele enquanto está na garagem. Nossa intimidade com os brinquedos de gente grande começa mesmo na infância, e quando crescemos passamos a gostar ainda mais, ou não. Mas quando a criança ainda é pequena, o uso do equipamento de segurança, a cadeirinha, para passear no carro se faz obrigatório.

Algumas leis são criadas para acomodar melhor e dar mais segurança aos pequenos. Um exemplo é a cadeirinha, que completou um ano da lei que obriga o uso desse equipamento em todos os carros que possuem crianças a bordo. As cadeirinhas devem ser usadas com crianças de até 10 anos de idade e para quem não usar, estará cometendo uma infração gravíssima e pode levar uma multa de R$ 191.

Esse é apenas um ideia do cuidado que se deve ter com as crianças que estiverem nos automóveis, além de evitar a dor no bolso, pode-se evitar que aconteça algo com os 'bebês a bordo'.

Quem produzir no país não vai ter aumento no IPI

A presidente Dilma determinou que o ministro do Desenvolvimento Fernando Pimentel converse com as montadoras que querem construir fábricas no Brasil, para com isso isentar o aumento do IPI (Imposto sobre produtos industrializados) sobre os carros produzidos por aqui.

A ideia é fazer com que se nacionalize a produção de carros vendidos no Brasil. A Chery, a Hyundai, a JAC e, provavelmente, a BMW vão se beneficiar se instalarem um linha de produção no país. Quem pode sair perdendo é a Kia. A marca sul-coreana não esboçou nenhum interesse em ter um unidade em território brasileiro (o que fez foi criar uma linha de montagem do Bongo no Uruguai).

O governo deu um prazo de 90 dias para as montadoras se ajustarem as novas medidas. Para ter a isenção, o modelo importado tem que ter, no mínimo, 65% de peças produzidas aqui no Brasil.

*Em comunicado dado esta tarde (30), a JAC Motors já desconversou sobre a construção de sua fábrica. A montadora afirma que a medida atrapalhou, e muito, os planos da marca, que pretendia vender uma média de 100 mil carros por ano. 

Carros importados do Uruguai não sofrerão com o aumento do IPI

Depois de o governo do Brasil ter aumentado em mais de 30% o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) dos carros importados, algumas montadoras recorreram da decisão do governo e pediram um prazo maior para a implatação da nova medida. Teoricamente, os países membros do Mercosul não seriam afetados pelo aumento. O aumento do IPI afetaria principalmente as marcas sul-coreanas e chinesas, que veem mostrando um grande crescimento no mercado brasileiro.

Lifan 320 na linha de produção

O Uruguai sempre esteve fora do aumento, mas mesmo assim o governo de lá pediu para que alteração dos preços não afete as montadoras que possuem fábricas no país. A Chery, a Lifan e a Kia possuem instalações no Uruguai, onde montam os seus carros no regime CKD (Complete Knock-Down - Completamente desmontado). As peças veem do país de origem e lá são apenas encaixadas. O Lifan 320 e o 620, o Chery Tiggo e o Kia Bongo K2500 são os modelos montados no Uruguai.

Lifan 320 sendo montado

O ministro da Fazenda confirmou a liberação do aumento do imposto no país vizinho. Para que os carros de veem de lá não sofram com a nova medida.

Brasil poderá ter carros de passeio a diesel

O ano foi 1976, quando existia no Brasil carros de passeio movidos a diesel. Devido à crise do Petróleo que prejudicou e muito a venda desses carros, o governo brasileiro permitiu que apenas utilitários movidos a esse tipo de combustível rodasse no país.

O que está acontecendo agora é um pedido de várias empresas, inclusive a Petrobrás, para o retorno do diesel nos automóveis. Mas, caso o governo aceita a volta, ela não será de repente. As empresas interessadas querem que o diesel volte como combustível para carros de passeio em 2014.

Cabe agora o congresso nacional votar a favor do diesel para os automóveis.

Blindagens de veículos cresce 8,39%

Com o sistema de transporte público cada vez pior, muita gente prefere usar o próprio automóvel, e devido à grande quantidade de carros o trânsito engarrafa e deixa as pessoas mais tempo paradas, ficando ainda mais vulneráveis aos ataques de bandidos. Para se sentir mais protegido, muitos recorrem à blindagem, método que há 10 anos era apenas para alguns poucos, mas hoje é para muitos. Segundo pesquisa realizada pela Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin) o número de carros que receberam a proteção no primeiro semestre de 2011 aumentou 8,39%, comparado com o mesmo período do ano passado. 

 Foram 3.720 carros blindados nos primeiros seis meses do ano, contra os 3.432 veículos de 2010. Um mercado que cresce em todo o país, tem em São Paulo a maior concentração de veículos blindados, cerca de 80%. Em segundo lugar, o Rio de Janeiro com 10%. Seguido de Pernambuco e Paraná com 2%. Os outros 6% estão espalhados por outros nove estados da região Sul, Nordeste e Sudeste.

O setor de blindagem tem sofrido mudanças, a descentralização do segmento é uma delas. O Nordeste que antes não tinha participação nas estatísticas aparece hoje como um dos principais polos. “Esses dados mostram que a violência extrapolou os grandes centros urbanos e que a sensação de insegurança está instalada nas mais diversas regiões brasileiras”, afirma  Christian Conde, presidente da Abrablin.

Recife é a principal cidade do Nordeste em números de blindagens e possui quatro grandes lojas especializadas nesse tipo de proteção. O índice de instalação do sistema tem crescido muito nos últimos nos, e mostra a mudança do perfil de quem procura o serviço. “Há cinco anos a blindagem de um carro custava cerca de R$ 50 mil, hoje já é oferecido proteção mais eficiente e muito mais barata. Podemos blindar um carro popular por R$ 19 mil. Ficou mais fácil e barato ter proteção no carro”, explica Bruno da Fonte, gerente da Afonte Blindagens, em Recife.

Oficina da Afonte Blindagens