O Sandero 2012 muda e fica mais barato

Frente mais "limpa" / Créditos: Auto Esporte

O novo Sandero mudou, um pouco, mas mudou. A dianteira ficou mais "limpa" com o fechamento da grade superior. As lanternas traseiras foram reestilizadas, mas o desenho ainda é o mesmo. E que mais mudou foi interior.

Lanterna traseira e interior diferentes

Como carro chefe da Renault, o Sandero vem com o interior melhorado, novos revestimentos nos bancos e apliques da marca no painel. O hatch mais espaçoso do Brasil, está com a suspensão mais alta e macia, e mesmo com ajustes da fábrica francesa, a acústica da carro ainda não é muito boa, o barulho do motor ainda é alto dentro do carro. 

A versão Stepway está mais elegante e mais esportiva, com a mudança dos detalhes das molduras vermelhas nos instrumentos do painel e a marca Stepway nos mostradores. A versão fora de estrada também pode receber revestimento nos bancos semelhante a tênis e todas as versões do Sandero ganharam indicador de nível de combustível na tanque de partida a frio.

O novo Sandero está com o sistema de som melhor, com entradas USB e auxiliar, fornecido pela marca de som Arkamys (o mesmo do Fluence). A Renault quer com o Sandero 2012 aumentar as vendas em 20% e produzir mais de 200 mil automóveis ainda este ano.

Versão Stepway

A linha 2012 do Sandero chega mais barato As reduções variam entre R$ 3.090 (no caso da versão Stepway) e R$ 990 (na Authentique 1.0). Confira a tabela de preços 2012:


Sandero Authentique 1.0: R$ 28.700
Sandero Expression 1.0: R$ 35.000
Sandero Privilège 1.6: R$ 40.000

Sandero Stepway 1.6: R$ 42.600  

Novo Picanto: Tudo Novo

               O carrinho da Kia mudou. O novo Picanto chega ao mercado, todo repaginado e agora é Flex, e vem tentar ser o Kia mais vendido do Brasil.

Design mais esportivo

                Montado na mesma plataforma do i10 da Hyundai, o Kia Picanto é 1,5 cm maior, e vem com traços mais sérios e esportivos, deixando de lado aparência arredondada do modelo anterior. Com as lanternas mais angulosas e 6 cm maior, o hatch aumenta 25% a capacidade da porta-malas (agora 200 litros) e mesmo com alguns itens de série a mais o pequeno “emagreceu” 10 quilos.

                O  motor 1.0 com 69 cv a gasolina foi onde a montadora quis, também, mexer. O ruído comum nesses tipos de motores foi uma dos desafios da Kia, que conseguiram mudar as vibrações de frequência mais incômodas e reforçar o isolamento acústico. O Picanto vem com outra novidade, o motor 1.2 de 85 cv e breve a versão Gti, com motor 1.0 turbo de 110 cv.

Novo interior

                Por dentro, o Picanto também mudou. O interior está um pouco maior, mais apresentável. O CD player oferece entradas de iPod, USB e auxiliar, incomum no segmento, como também o ar-condicionado automático, sistema de acesso sem chave, Bluetooth, bancos de couro, airbags para o joelho, sensor de ré, assistência de partida em subida, indicador de trocas de marcha e controle de estabilidade.

                Mesmo com o interior maior, “ainda fica apertado para três passageiros no banco de trás (só se eles forem bem magros), e se alguém tiver mais de 1,75 m de altura é melhor ir no banco da frente”, aconselha o repórter da Revista Quatro Rodas, Joaquim Oliveira.

Antes lanternas redondas, agora curvadas

                Com transmissão manual de cinco marchas, motor 1.0 Flex, com linhas bem angulosas é no novo formato do mini esportivo, o Kia Picanto vem com tudo para o Brasil, chega em agosto, e quer ser o Kia mais vendido do país (lugar ocupado pelo sedã Cerato).

Hyundai Veloster

               A Hyundai é conhecida por produzir carros tão bem desenhados, com tantas curvas e vincos, que quando anuncia um lançamento, todos esperam faróis alongados e alguma novidade tecnológica.

Hyundai de três portas

A dificuldade de sair

                O Hyundai Veloster (pron. Véloster) é mais uma proposta de inovação da marca coreana. O cupê tem três portas, a do motorista e duas do lado do passageiro. O problema é que a porta traseira é um pouco pequena, o que dificulta a entrada de pessoas um pouco mais altas. Mas se a proposta é chamar atenção pelo diferencial, o Veloster vai vir com tudo ainda este ano. O lançamento será em agosto.

                Acionado por um botão, o motor 1.6 de injeção direta de 140 cv e direção eletro-hidráulica, o Veloster mostra-se bem ágil em circuito urbano. O preço do cupê ainda não foi divulgado pela montadora para o mercado brasileiro. A Hyundai prefere acrescentar valor aos seus carros por meios de uma lista de itens de série. O Veloster, além dos itens tradicionais, vem com revestimento de couro, banco do motorista elétrico, CD player com USB e Bluetooth, câmera de ré e teto solar elétrico.

                A ideia do lançamento do cupê na Europa é o baixo custo, lá o carro sai por 19 500 euros (R$ 44 000), como a Hyundai aposta no seu design marcante, o preço pode vir para o Brasil, não tão atraente, como o Sonata da marca, que tem o preço maior que seus concorrentes, “apenas” pelo desenho sofisticado e diferenciado. 

Kia Cadenza: Luxo, beleza e preço bom

                 A Kia lança o seu mais novo sedã de luxo, o Cadenza. Modelo que entra no lugar do Opirus, mas sem nenhuma lembrança desse antigo sedã.

Kia Cadenza: motor v6 3.5 de 290cv

                O motor do Cadenza é o Lambda 3.5 de 290 cv e quase 5 metros de comprimento (exatos 4,97 metros). O modelo de entrada do sedã já vem com faróis de xenônio, câmbio automático de seis marchas com possibilidade de trocas manuais, lanternas e piscas de led, ar-condicionado de duas zonas, sensores crepuscular, de chuva e de estacionamento, bancos de couro, sistema keyless (sem chave), freios ABS, controle de estabilidade ESP e seis airbags. Custa R$ 119 000.

A versão com teto solar duplo sai por R$ 124 900, a versão top com um incrível interior em couro branco chega a custar R$ 127 900.

Teto solar duplo

Para entrar, não precisa de chave. Basta trazer o controle no bolso e puxar a maçaneta, o carro recebe o motorista com uma iluminação vermelha, na soleira, destacando o nome do modelo. O Cadenza possui um sistema que reconhece o motorista, e ajusta a direção, o banco e os retrovisores; na porta, duas memórias armazenam as informações de ajuste dos motoristas, que não precisam fazer essas modificações quando forem dirigir.

Créditos: Revista Quatro Rodas

A proposta do Kia Cadenza é: luxo, espaço e força a preço "baixo", comparado aos seus concorrentes (Chevrolet Omega, Chrysler 300c e Toyota Camry). Para quem quer um carro espaçoso e não tem tanta preocupação com potência, apesar do sedã da Kia acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 s, o Cadenza é uma ótima opção e quem optar por ele terá pouco do que se queixar.

Créditos: Kia motors do Brasil

          

          

Kia Soul cada vez mais brasileiro

       Um dos carros mais vendidos da Kia está mais brasileiro. O Kia Soul, agora Flex, quer ganhar mais espaço no mercado brasileiro e vender ainda mais, nos dois primeiros meses do ano mais de 2.600 unidades do modelo forma vendidos por aqui. A Kia quer ampliar esse número, tornando o Soul o primeiro carro coreano flex.

Kia Soul Flex

        O motor 1.6 16V rende agora 130 cv com etanol e 126 cv com gasolina, contra 124 cv da versão anterior. Na prática, isso significou uma ligeira melhora no desempenho e um consumo condizente. Enquanto o modelo a gasolina registrou 9,9 km/l na cidade, a nova versão fez 7,1 km/l com etanol. E o melhor: o combustível vegetal não tornou o motor mais áspero, como poderia se esperar. Vale lembrar que a comparação é de carros equipados com rodas aro 18 e câmbio automático.

       Outra novidade do Soul 2011 é a transmissão sequencial. O câmbio ainda é quatro marchas (o de seis velocidades continua exclusivo do Cerato), mas agora oferece opção de trocas manuais. A nova versão do Soul faz de 0 a 100 km/h em 11,9 s, melhor que o anterior com marca de 12,4 s.

      No interior a um novo grafismo do quadro de instrumentos e do ar-condicionado digital. As saídas de áudio e entrada para pen-drive são pontos positivos, mas ainda falta o computador de bordo, sempre presente no Cerato.

Interior com novo grafismo